Přátelé, mám 1,4 TSI, mám ji nyní 5let a NIKDY mne NIKDE nenechala stát. Interval výmeny oleje mám nastavený od prodeje na 15 000km, filtry měním max co 30 000km a měnil jsem i olej v manuální převodovce při nájezdu 100 000km. Spotřeba se pohybuje okolo 5,6l, tankuji do auta VERVU, jen tlumiče při 160 000km jsou fuč.
1,4 TSI 16V 92 kw 1,4 TSI 16V 103 kw 1,4 TSI 16V 110 kw. 1,5 TSI 16V 96 kw 1,5 TSI 16V 110 kw + velice spolehlivá nepřímovstřiková verze 1,0 MPi, příznivá spotřeba paliva, pružnost motoru, zvýšená mechanická spolehlivost vlivem nahrazení rozvodového řetězu řemenem. - zatím nejsou známy zásadní nedostatky
Skoda Fabia 1.4 mpi - nastavenie ventilov. Zdravim. Mam fabiu 1.4 mpi. Zacali mi klepat hydrostely tak som sa rozhodol auto rozobrat a trosku dat do poriadku (najazdene 320 tis. km). Hydrostely boli vycistene ultrazvukom atd., hlava zbrusena, nove rozvody. Auto ide krasne a mozem povedat, ze taha celkom dobre, nemam problem predbehnut akekolvek
naša cena158,00 EUR. Originál Rozvodová sada Octavia 1.9 TDI, 1.9 SDI - 038198119E Originál: 038198119E. Original rozvodová sada, rozvody Octavia / Fabia 1.9 TDI, 1.9 SDI, 50+66+81KW AQM,AGP+AGR - 038198119E Originál rozvodová sada pre motory 1.9 TDI 66kW/81kW (s výmenným intervalom 90.000km), 1.9 SDI 47kW+50kW ( s výmenným FEBI 30781 rozvodová sada, rozvody Fabia 1.9 SDI 47kW (ASY) - 038198119F Rozvodová sada, rozvody FEBI pre výmenu rozvodového remeňa a napínacích kladiek, určené pre vozidlá s motormi 1.9 SDI 47kW (ASY), Fabia - Výmenný interval 90 000 km FEBI: 30781 , Originálný diel: 038198119F Vhodné pre vozidlá VW, Škoda, Seat, Audi : A3
Rozvody fabia 1,4 16V 55 kw Jintaj píše:Neví tu někdo, jaké rozvody má motor ve F1 1.4 MPI/55 kW? Je to ještě OHV s řetězem, nebo už po inovaci OHC s

Výměna rozvodů – Fabia 1,4 MPI. V tomto článku vám ukážeme názorné video, ako postupovať pri výmene rozvodov na vozidlách škoda fabia / octavia 1.4 16v / vw / audi / seat. Vznìtové motory s nepøímým vstøikováním 120 000 km/nebo 10 rokù. Auto ma momentalne najazdene 130 000km. V rámci servisní akce 4+ jsme pro vás připravili speciální cenovou nabídku na

VW recommendation is to INSPECT the cambelt at 5 years, 50,000 miles on the Tsi unit. The manufacturer of the cambelt publishes a 160,000 ml warranty. IMHO, unless you've given the car a hard life in a dirty climate, I wouldn't bother with the inspection until 10 years, 100,000 miles.
1.0 litre MPI can have 75 bhp. 1.0 Litre TSI can have 95 bhp. Yep, got that all wrong! We didn't go for that one in the end as I didn't want the MPi engine. Picking up a 17 plate 1.2TSi for my wife this afternoon. After driving a 54 plate 1.4TDi for the past ten years, this newer Fabia will be an eye opener for her.
Po vyčistení ide auto normalnym vykonom, mechanik mi povedal, ze musel menit dva hydrostely, ze boli pridrete, akurat jedna moja poznamka, alebo otazka, aka by bola kompresia valcov pri zadretych dvoch hydrosteloch? meral som tlaky este pred vycistenim pri zahriatom motore, namiesto sviecok, a tie boli 1-4 valec, 150 psi, 150 psi, 170 psi a 150 psi, neveim ci su dobre, ale ak hej ako moz

Základem byl motor 1.2 TSI. Na rozdíl od zbylých větších sourozenců o objemu 1,4, 1,8 a 2,0 litru si vystačil s rozvodem OHC a osmi ventily. To větší 1.4 TSI už nabízela dva vačkové hřídele. Kromě přeplňování turbodmychadlem existovala také verze twincharger, kombinující kompresor Roots s turbem.

.
  • q8ro9qnxhz.pages.dev/260
  • q8ro9qnxhz.pages.dev/421
  • q8ro9qnxhz.pages.dev/147
  • q8ro9qnxhz.pages.dev/274
  • q8ro9qnxhz.pages.dev/137
  • q8ro9qnxhz.pages.dev/389
  • q8ro9qnxhz.pages.dev/473
  • q8ro9qnxhz.pages.dev/480

    • fabia 1.4 mpi rozvody interval